La croisiere privee en voilier occupe une place a part dans le voyage haut de gamme. Elle coute souvent moins qu’un sejour equivalent en hotel de meme standing, tout en offrant quelque chose qu’aucun hotel ne propose : changer de mouillage chaque jour et acceder a des criques que la route ne dessert pas.
Ce qu’il faut retenir
- Deux formules coexistent : la cabine reservee sur un bateau partage, ou la privatisation complete du voilier.
- Avec skipper, l’equipage prend en charge la navigation, l’itineraire, les manoeuvres, l’avitaillement et les repas.
- La Croatie convient aux debutants, les Cyclades demandent de l’experience a cause du vent d’ete.
- Le catamaran offre l’espace et la stabilite, le monocoque la sensation de navigation et un tarif inferieur.
Les deux formules, et laquelle choisir
La premiere consiste a reserver une cabine sur un bateau qui accueille plusieurs groupes. La seconde privatise le bateau entier pour une famille ou un groupe d’amis. Les deux fonctionnent en formule proche du tout compris, mais l’experience differe radicalement.
La cabine partagee revient nettement moins cher et convient a 2 personnes qui acceptent la vie collective, avec un itineraire fixe decide par l’operateur. La privatisation coute plus cher rapportee au bateau, mais divisee par six ou huit passagers elle devient competitive, et elle donne la maitrise du programme : les mouillages, les horaires, la duree des escales.
Pour un groupe constitue, la privatisation est presque toujours le meilleur calcul. Pour un couple, la cabine partagee reste la seule formule economiquement raisonnable.
Ce que fait reellement l’equipage
C’est le point qui distingue une croisiere avec skipper d’une location de bateau. L’equipage, generalement un skipper professionnel accompagne d’une hotesse qui assure aussi la cuisine, prend en charge la navigation, le choix de l’itineraire selon la meteo, les manoeuvres, l’avitaillement et la preparation des repas.
Concretement, les passagers n’ont aucune competence nautique a apporter. Ils peuvent participer aux manoeuvres s’ils le souhaitent, ou ne rien faire du tout. C’est ce qui rend la formule accessible a des voyageurs qui n’ont jamais navigue, et c’est aussi ce qui la distingue d’une location sans equipage, laquelle exige un permis et une experience reelle.
Quelle destination selon le niveau
| Destination | Difficulte de navigation | Ce qui la caracterise |
|---|---|---|
| Croatie | Facile, eaux protegees | Des centaines d’iles proches, ports bien equipes, etapes courtes |
| Iles Ioniennes, Grece | Facile, vents moderes | Le terrain le plus accessible de Grece, paysages verts |
| Cyclades, Grece | Exigeante, vent d’ete soutenu | Le meltem impose de l’experience ou un skipper aguerri |
| Cote d’Azur et Corse | Moderee | Mouillages superbes mais frequentation elevee en ete |
La Croatie sort en tete pour un premier voyage : la densite d’iles permet des etapes courtes, les eaux sont protegees et les ports bien equipes. Les Cyclades, a l’inverse, subissent en ete le meltem, ce vent du nord qui souffle fort en mer Egee et complique serieusement la navigation. La beaute des mouillages y est superieure, l’exigence technique aussi.
Catamaran ou monocoque
Le catamaran domine largement le marche de la location avec equipage, pour des raisons de confort : il offre plus d’espace de vie, des cabines plus grandes reparties dans les deux coques, et surtout une stabilite qui change tout pour des passagers sujets au mal de mer. Il ne gite pas, ce qui rend les repas et le sommeil bien plus simples.
Le monocoque coute moins cher a taille comparable et procure une vraie sensation de navigation. Il convient a qui vient pour naviguer autant que pour visiter. Pour un groupe familial ou des passagers non navigateurs, le catamaran reste le choix par defaut.
Ce qui n’est pas compris dans le prix affiche
- L’avitaillement : la nourriture et les boissons sont souvent facturees a part, sous forme de forfait par personne et par jour.
- Les frais de port : les nuits en marina se paient, et les tarifs varient fortement d’un pays a l’autre. Les nuits au mouillage sont gratuites.
- Le carburant : facture a la consommation reelle en fin de sejour.
- Les taxes de navigation : la Croatie et la Grece appliquent des taxes propres, a verifier selon la zone.
- Le pourboire d’equipage : usage repandu, souvent evalue en pourcentage du prix de location.
Ces postes representent une part non negligeable du budget total, ce qui rend la comparaison des offres trompeuse tant qu’on s’arrete au tarif de location. Pour un sejour combinant mer et terre, nos guides sur le choix d’un archipel grec et sur les villes de Dalmatie completent utilement la preparation.
Comparer les hebergements a Split.
Reserver une sortie en bateau en Croatie.
Le choix de la zone de navigation depend directement de l’archipel vise, sujet que nous traitons en detail pour les iles grecques. A l autre extremite du spectre, l expedition polaire repose sur la meme dependance a la meteo. A terre, la location d une villa prolonge souvent bien une semaine en mer.
Questions frequentes
Faut-il savoir naviguer pour une croisiere avec skipper ?
Non. L’equipage, compose d’un skipper professionnel et generalement d’une hotesse cuisiniere, prend en charge la navigation, l’itineraire, les manoeuvres, l’avitaillement et les repas. Les passagers participent s’ils le souhaitent, sans aucune obligation.
Vaut-il mieux privatiser un bateau ou reserver une cabine ?
Pour un groupe de 6 a 8 personnes, la privatisation revient souvent moins cher par personne et donne la maitrise de l’itineraire. Pour un couple, la cabine sur un bateau partage reste la formule economiquement raisonnable, au prix d’un programme impose.
Catamaran ou monocoque pour une croisiere ?
Le catamaran pour l’espace, les cabines et surtout la stabilite, qui change tout pour des passagers sensibles au mal de mer. Le monocoque pour la sensation de navigation et un tarif inferieur a taille comparable.
Quelle destination pour une premiere croisiere ?
La Croatie : des centaines d’iles proches les unes des autres, des eaux protegees, des etapes courtes et des ports bien equipes. Les Cyclades sont plus belles mais nettement plus exigeantes a cause du meltem, le vent d’ete de la mer Egee.
Qu’est-ce qui n’est pas inclus dans le prix ?
L’avitaillement, souvent facture en forfait par personne, les frais de port pour les nuits en marina, le carburant a la consommation reelle, les taxes de navigation locales et le pourboire d’equipage. Ces postes changent sensiblement le budget final.